Köprü ve otoyollar 30 yıllığına özelleştirilecek

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda bulunan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile bazı otoyol ve çevre yollarının 30 yıllığına özelleştirilmesinin önü açıldı. Cumhurbaşkanı kararı, Resmi Gazete’nin bugünkü sayısında yayımlandı.

Karara göre özelleştirme işlemleri, 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanacak. Özelleştirme kapsamında mülkiyet devri yapılmayacak; işletme hakkı devri, kiralama ve gelir ortaklığı gibi yöntemler kullanılabilecek.

Hangi köprü ve otoyollar özelleştirme kapsamında?

Cumhurbaşkanı kararıyla Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğundaki bazı otoyol ve bağlantı yolları özelleştirme kapsam ve programına alındı.

Bu kapsamda Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bağlantı yolları ile bu güzergâhlarda bulunan bakım, işletme ve hizmet tesisleri, ticaret, toplama ve yük aktarma merkezleri de yer alıyor.

Kararda ayrıca daha önce, 2010 yılında özelleştirme kapsam ve programına alınan köprü ve otoyollara da yer verildi.

Bunlar arasında;

• Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu,
• Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu,
• Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu,
• Toprakkale-İskenderun Otoyolu,
• Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu,
• İzmir-Çeşme Otoyolu,
• İzmir-Aydın Otoyolu,
• İzmir ve Ankara Çevre Otoyolları,
• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü,
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve çevre otoyolu

bulunuyor.

Ayrıca söz konusu güzergâhlara bağlı bağlantı yolları, hizmet ve bakım tesisleri, ücret toplama merkezleri ile diğer mal ve hizmet üretim birimleri de özelleştirme kapsamında değerlendirilecek.

Mülkiyet devri yapılmayacak

Kararın önemli maddelerinden biri ise köprü ve otoyolların mülkiyetinin devredilmeyecek olması.

Özelleştirme; işletme hakkı devri, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı modeli veya işin gereğine uygun diğer yöntemlerden biri ya da birkaçının birlikte uygulanmasıyla gerçekleştirilebilecek.

Bu kapsamda özel şirketlere belirli süreyle işletme hakkı verilmesi planlanıyor.

İşletme süresi 30 yıl olacak

Özelleştirilecek köprü, otoyol, çevre ve bağlantı yollarının 30 yıl süreyle özelleştirilmesi öngörülüyor.

Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar söz konusu yolların ve tesislerin bakım, onarım ve işletme faaliyetleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından sürdürülecek.

Özelleştirmenin tamamlanmasının ardından ise işletmeyi devralacak şirketlerin bakım, onarım ve diğer yükümlülükleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından belirlenecek ve gerekli denetimler yapılacak.

Deniz Yavuzyılmaz’dan tepki

YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz da karara tepki gösterdi. Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada kararı eleştirerek, iki Boğaz köprüsü, sekiz otoyol ve iki çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesine karar verildiğini savundu.

Cumhurbaşkanı kararıyla birlikte Türkiye’nin önemli ulaşım altyapılarında yeni bir işletme modelinin uygulanmasının önü açılmış oldu. Özelleştirme sürecinin hangi yöntemlerle ve hangi şirketler aracılığıyla gerçekleştirileceği ise ilerleyen süreçte netleşecek.